Трактор мтз 50 двигатель

2018-08-11

Конструкция неприхотливой к топливу и смазочным материалам , надежной и простой в обслуживании машины оказалась настолько удачной, что неоднократно модернизируемый МТЗ-50 массово сходил с конвейера более двух десятков лет – до 1985 года.

Универсально-пропашной трактор МТЗ 50 предназначен для пахоты легких и средних почв, предпосевной обработки полей, уборки овощей, обработки пропашных культур, также, для посева и уборки зерновых культур. Кроме того, МТЗ 50 применяется для строительных и транспортных работ, в промышленности лесном и коммунальном хозяйстве.

Трактор беларусь МТЗ-50: устройство, технические.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Трактор беларусь МТЗ-50: устройство, технические.

Марки МТЗ-50 и 52 — это глубокая модернизация более ранних моделей — МТЗ-5 и МТЗ-7. Конструкция машин выполнена по классической схеме — полурамная конструкция, двигатель располагается спереди, задний привод, задние колёса на порядок больше, чем передние.

МТЗ-50: технические характеристики, особенности.

Скажите какое давление должно быть в д- меня показывает 2 очка на холодную ,как нагреется 1,5 правда больше 60 не купил думаете поработать так или лезть в двигатель,думаю вкладыши посмотреть-заменить шатунные, поможет нет ?????

МТЗ-50: технические характеристики, особенности.

Этот агрегат создали на Минском тракторном заводе в далёком 1956 году. Испытывая этот механизм, изучая его слабые и сильные стороны, решили – начать выпускать модернизированный его вариант полноприводный МТЗ–52. Обе модификации выпускались параллельно, каждый год большими объёмами. Сельхозпредприятия за короткий срок получили колёсные тракторы. Потом были ещё ряд модификаций этого уникального механизма. Фото МТЗ–50 до сих пор висит во многих сельхозпредприятиях, этот трактор стал одним из символов сельского хозяйства страны. Его знают и помнят. Хотя базовый агрегат давно не выпускается, отдельные его экземпляры ещё работают. Модернизированные варианты – тем более работают. К ним всегда можно найти детали для ремонта. Цены на запчасти недорогие.

Остов трактора МТЗ-50 состоит из полурамы и трёх корпусов: муфты сцепления, коробки передачи и заднего моста. В передней части остова установлен двигатель, задняя часть которого через лист жёстко скреплена с корпусом муфты сцепления. Спереди двигатель закреплён на переднем брусе полурамы при помощи шарнирной опоры. Двигатель трактора закрыт облицовкой аллигаторного типа с откидыванием её вперёд по ходу трактора. Сзади облицовка заканчивается приборным щитком, на котором установлены контрольно-измерительные приборы.

Привет Всем. Подскажите:
Купил трактор МТЗ-. Буду перевозить на эвакуаторе за 180 км., а на месте он должен заехать своим ходом, то есть надо будет его завести (на холодную) при -15 . Трактор эксплуатировался только летом. В двигатель залито М10Г2К (летнее). При мне его заводили подогревая масло + быстрый старт. Трактор на воде. При повторной заводке залил Тосол. Сейчас хочу залить 10W40 (всесезонное) масло, например Шелл Римула R5 10W40. Подскажите как правильно заменить масло. Например:
-Подогреваем масло (газовой горелкой)
-Заводим, прогреваем двигатель до 40 гр. Сначала на холостых.
-Сливаем масло с картера.
-Откручиваем центроб. масляный фильтр. Моем.
-Ставим фильтр назад.
-Заливаем новое масло.

У данной модели предусмотрено изменение ширины колеи на передних и задних колесах. Эти элементы спереди в конструкционном плане выполнены с подвеской средней жесткости и являются направляющими. Задняя пара выполняет движущую функцию, имеет большие габариты и подвеску жесткого типа.

Первый трактор МТЗ-50 сошел с конвейера в 1962 г. Выпускалась и поставлялась в Россию эта модель вплоть до 1985 года. Начиная с этого времени, МТЗ выпускал ограниченные партии таких машин, в основном на экспорт. Сегодня Минский завод производит модифицированный аналог этой модели - «Беларус-500».

Беларус Конструкция трактора позволяет адаптировать его под конкретные нужды при использовании дополнительных приспособлений, которые позволяют перевозить грузы, проводить вспашку, посев и послепосевную обработку земельных участков. Также у этой модели можно менять ширину колеи у передних и задних пар колёс. При этом передняя пара колёс с подвеской средней жёсткости является направляющей, а задняя пара – движущей, и поэтому имеет больший размер и жёсткую подвеску.

Такой продолжительный срок производства сельхозмашины обеспечили заложенные в конструкции технические характеристики трактора МТЗ 50. Всего за время было выпущено более 1 тыс. экземпляров модели МТЗ 50 (52 модификация с полным приводом). Удачная конструкция, которой обладал трактор МТЗ 50 и качественный двигатель позволили создать на его базе большое количество модификаций для различных сельскохозяйственных работ. Среди них выделяются:

Sitemap