Проверка трактора мтз перед выездом

2018-06-12

Как проверить реле-регулятор трактора МТЗ -80, МТЗ -82? Для проверки реле-регулятора трактора МТЗ -80, МТЗ -82 необходимо иметь под рукой вольтметр со шкалой до 20 В или выше класса точности не ниже 1.

Обеспечивает быстрый прогрев двигателя. Устройство состоит из нескольких элементов. Прочный корпус термостата МТЗ изготовлен из латуни. По бокам имеются два окна. В термостате есть датчик со специальным твердым наполнителем, а также верхний и нижний клапаны.

Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателей.

Генератор обладает надежным самовозбуждением благодаря применению постоянных магнитов. Потеря остаточной намагниченности исключена. Обеспечено самовозбуждение с подключенной номинальной нагрузкой, что позволяет проводить сельхозработы и при отсутствии аккумуляторной батареи на тракторе.

Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателей.

Через каждые 960 ч работы (при ТО №3) снимите форсунки с двигателя и проверьте их на стенде. Форсунка считается исправной, если она распыливает топливо в виде тумана из всех четырех отверстий распылителя, без отдельно вылетающих капель, сплошных струй и сгущений.

Проверка генератора трактора МТЗ-80, МТЗ-82

6.  Удалите часть топлива из трубки, встряхнув ее, и, медленно вращая по часовой стрелке коленчатый вал двигателя, следите за уровнем топлива в трубке. Уровень топлива будет некоторое время неподвижным, затем начнет подниматься. В момент начала подъема топлива, соответствующий моменту начала подачи топлива плун­жером,  прекратите вращение коленчатого вала.

Проверка генератора трактора МТЗ-80, МТЗ-82

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Универсальная, раздельно-агрегатная; по заказу - с силовым и позиционным регулированием глубины обработки, смешанное регулирование, механическая фиксация навесного устройства в транспортном положении.

В связи с тем, что генератор не имеет трущихся контактов, а закрытые шарикоподшипники, установленные в нем, не требуют добавления смазки, техническое обслуживание генератора сведено до минимума. Исправность генераторной установки проверяется перед началом работы на тракторе по контрольной лампе с рассеивателем рубинового цвета, установленной на щитке приборов.

Перечень работ включает также обслуживание топливного фильтра и профилактику насоса, обеспечивающего движение жидкости охлаждения. Во время очередного ТО 1 по мере необходимости нужно долить в мотор масло. Техобслуживание 2 проводится через 240 моточасов.

Бензиновый представляет собой маленький одноцилиндровый пусковой двигатель внутреннего сгорания. Изготовителем с завода поставляется модель ПД-10. Он состоит из двигателя и редуктора. В народе его иногда называют «пускач». Мощность «пускача» всего 10 лошадиных сил. Учитывая, что это двухтактный двигатель, в качестве топлива используется смесь бензина и масла. Причем можно использовать низкокачественные ГСМ – двигатель неприхотлив, и это особо не скажется на его работоспособности. После запуска ПД-10 крутящий момент через редуктор передается на коленчатый вал основного двигателя для его раскрутки.

Снять временно крышку кожуха механизма передачи пускового двигателя (МТЗ-2, МТЗ-5, МТЗ-5К, МТЗ-5Л и МТЗ-7Л) и счетчик моточасов, а также кусок картона с отверстиями в переднем щите распределения. Проворачивая коленчатый вал дизеля за рукоятку, установить поршень первого цилиндра в положение, при котором он во время такта сжатия не доходит до верхней мертвой точки на определенный угол поворота вала. Эту операцию выполнить с помощью установочного болта картера маховика так же, как при проверке и регулировке клапанного и декомпрессионного механизмов.

Генератор –это источник тока для поддержания работы электроприборов трактора. Чтоб хорошо выполнять свою работу, генератор должен быть прост по комплектации и эксплуатации, надежен, иметь большой срок службы, небольшие габариты.

Sitemap