Переделать глушитель на мтз

2018-08-08

Прямоток своими руками можно изготовить, применив в качестве основания старый образец глушителя, который был установлен ранее. Также в качестве дополнительного материала понадобятся две трубы различных диаметров и наполнитель, который выступит в качестве звукоизоляционного материала для увеличения эффекта красивого звука от работы двигателя. При изготовлении данного вида глушителя стоит учесть следующий факт: прямоток первым принимает горячие газы из двигателя и способствует притоку воздуха; температура газов (окись азота, диоксид серы, углеводороды) достаточно большая, что требует при изготовлении прямоточного глушителя применять жаропрочную сталь. Это поможет продлить срок службы глушителя сделанного своими руками и предотвратить его прогорание.

Вы увидите как надо переделать глушитель на Ниве Шевроле, чтобы свой глушитель у меня 2131 в понедельник поеду газ ставить. Система выхлопа НИВА 2131. Инструкция по установке системы выхлопа на Chevrolet Niva 2123. Установка кронштейна глушителя. Общий вид системы. Установка фаркопа 21230 под ГБО.

Переделываем выхлопную систему бортжурнал УАЗ Patriot.

Бензопила — незаменимая помощница при проведении работ, связанных с использованием древесины. Обрезка деревьев и кустарников, порезка дерева и его дальнейшая обработка не обходятся без этого инструмента.

Переделываем выхлопную систему   бортжурнал УАЗ Patriot.

Мы делали из старого глушителя, брали только корпус, внутрь вставили трубу с перегородкой и множеством отверстий, количество и общую площадь отверстий не считали, на глазок делали, глушит не так эффективно как заводской, но нас устраивает, искр тоже нет.

сделать тише бензопилу - фото- Форум Mastergrad

Также вам может быть интересно:
* Карбюраторы http://tuning-/blog/tuning-vaz-2101/
* Шумит машина... http://tuning-/blog/tuning-vaz-2101/
* Проблема с печкой!!! http://tuning-/blog/tuning-vaz-2101/
* Дергается http://tuning-/blog/tuning-vaz-2101/
* Чудеса блин... http://tuning-/blog/tuning-vaz-2101/

сделать тише бензопилу - фото- Форум Mastergrad

Почему автомобиль так шумит при работе мотора автомобиля? Звук исходит по двум причинам, а именно из-за расширения выхлопных газов и вибрации элементов системы. Для борьбы с этой проблемой автолюбители увеличивают вес деталей выхлопной. Чем толще металл, тем меньше будет шума и излишних вибраций. По этой причине автопроизводители делают выпускной коллектор более массивным, так как именно он принимает на себя первый удар – раскаленные газы из камеры сгорания цилиндров. Кстати, для сравнения можно взвесить коллектор отечественных и зарубежных автомобилей. У последних он будет гораздо тяжелее. Поэтому наши автомобили на порядок громче импортных. Но эту проблему можно исправить. Конечно, менять коллектор мы не будем. Все действия переведем на следующие элементы – резонатор и глушитель. Газы под высоким давлением попадают в первый элемент. Как правило, его диаметр трубы больше, чем у глушителя. После этого газы теряют часть своей энергии и уже под меньшим давлением идут на выход. Уже в глушителе они практически рассеиваются, благодаря чему мы не слышим характерного грохота, как на авто без выхлопной трубы.

Можно конечно же заплатив определённую сумму денег, купить готовые глушители от какой то фирмы, но часто они не подходят для некоторых моделей байков и их крепления приходится переделывать. Да и стоят они не мало. В этой статье мы рассмотрим, как изготовить глушители для мотоцикла своими руками, при минимальном бюджете, и что для этого понадобится.

Убрать такую проблему можно на фирме каторая называется Автомобильные выхлопные системы которая находится и в Москве и в Белгороде сайт там есть контакты. Делали так оригинальный глушитель сняли, поставили другой который вообще не видно, вывели из него две трубы приворили насадки, получилось прикольно! Примерна стоимость переделок 10-15 тыс. руб.

Момент второй.
Не знаю, где и как это случилось, но я сумел погнуть заднюю банку глушителя. В результате банка стала свистеть при оборотах двигателя выше 2000. Поправить корпус я не сумел и решил тогда её отрезать совсем. Дело это не хитрое, однажды вечером взялся за болгарку да и отрезал глушитель этот. Вместо него поставил вставку из водопроводной трубы 57 мм со стенкой 3,5 мм. На конец приварил загнутый в землю хвостик, который и был раньше на банке глушителя. Подвесить это хозяйство удалось существенно выше, чем было (низ глушителя теперь почти вровень с петлёй для троса). Итак, сажусь в машину, ключ на старт и… Как же было забавно услышать вместо привычного приглушенного бубнения булькающий звук как на старой буханке. Звук этот не слишком громкий на холостых, на высоких оборотах, под нагрузкой, ездить можно. В салоне так же стало шумнее, но не критично. И главная цель оказалось достигнутой — свист пропал :D

В результате у нас получился прямоточный глушитель, внешне ничем не отличимый от штатного. Кроме того, звук такого глушителя в салоне слышен только после 2-3 тыс. оборотов мотора, так что в дальних поездках мешать он не будет.

Финишная цель любого автотюнинга – это придание автомобилю особенных выразительных черт, которые касаются внешнего облика, внутреннего оформления, изменения параметров работы мотора. Конечно, должен изменить и звук выхлопа на более солидный. Автолюбитель, который различает спортивный автомобиль и обычный, только по басистому рыку выхлопа, может посетить специализированный автомагазин и купить насадку на конец глушителя , которая изменить звук.

Однако на самом деле катализатор отсутствует и соты физически не смогут набрать такую температуру, чтоб все сгорало и как следствие - вместо чистого выхлопа мы имеем:
- неполную мощность двигателя и перерасход топлива (из-за слабой искры).
- ослабление вакуума на бензонасос (. "экокоробка" в параллели с ним), и даже порчу впускного тракта и ЦПГ (при разрыве мембраны "экокоробки" - попадание песка и пыли).
- перегрев выпускного тракта и глушителя (из-за догорания смеси в нем).
- дополнительное сопротивление от сот глушителя вплоть до полного при забивании их "какой".

Sitemap