Компрессор мтз 80

2018-11-20

Компрессор выступает весомой частью пневматической системы трактора. Он нагнетает поток воздуха, сила от которого применяется в работе. Чаще всего это упрaвление тормозной системой прицепа, а также других механизмов. Иногда сжатый воздух применяется при подкачке шин.

Компрессор воздушны й МТЗ, ЗИЛ  предназначен для нагнетания сжатого воздуха в пневматическую систему тормозов трактора МТЗ 80, тракторных прицепов, автомобили ЗИЛ-5301 (Бычок), ГАЗ дизель, ГАЗ-33104 Валдай, МАЗ. Привод компрессора осуществляется от топливного насоса

Компрессор трактора МТЗ-80 | Советские мотоциклы

Поверхности трения компрессора смазываются за счет разбрызгивания масла, которое поступает от шестерен распределения дизеля. Поворотом рукоятки (поз. 1) приводится в движение промежуточная шестерня (поз. 13) и создается ее зацепление с шестерней коленчатого вала (поз. 2). Коленвал передает возвратно-поступательное движение поршню (поз. 9).

Компрессор трактора МТЗ-80 | Советские мотоциклы

Изношенные или поврежденные клапаны заменяют. Клапаны с двусторонней шлифованной поверхностью можно перевернуть. Новые клапаны притирают, притертые поверхности тщательно промывают в керосине или дизельном топливе. При необходимости меняют и пружины клапанов.

Компрессор МТЗ 80 и 82 : устройство, схема и ремонт

Одноцилиндровый, пневматический, поршневой, компрессор МТЗ, каталожный номер детали . Предназначен для нагнетания сжатого воздуха в пневматическую систему привода тормозов трактора МТЗ-80, тракторных прицепов и накачки шин. Устанавливается на дизельные двигатели ММЗ Д-240, Д-245 и их модификации. Привод компрессора осуществляется от шестерни привода топливного насоса.

Компрессор МТЗ 80 и 82 : устройство, схема и ремонт

Компрессор трактора МТЗ-80 одноцилиндровый, одноступенчатый, поршневой с воздушным охлаждением. Назначение компрессора — снабжение пневмосистемы сжатым воздухом. Расположен компрессор с левой стороны двигателя на крышке распределения. На тракторе устанавливается компрессор типа размерностью 72X38 мм или типа размерностью 70Х40мм.

Далее пытаемся локализовать неисправность - увеличиваем натяжение ремней. Если не получилось восстановить нормальное давление в пневмосистеме, проверяем утечки воздуха. Если и они не обнаружены - снимаем компрессор с двигателя, разбираем и осматриваем состояние его элементов.

С точки зрения техники, компрессорное устройство можно считать мотором внутреннего сгорания, только наоборот. Он уже получает крутящий момент от коленчатого вала, и преобразует его в воздушный поток с приличным давлением.

Коренной будет смазываться в маслянной ванне если в нижней головке шатуна просверлить по два отверстия диаметром 1-1,5 мм и сделать маслозахваты. Подобным образом переделанный компрессор крутится у меня уже лет десять.

Если рассмотреть тракторный компрессор в разрезе, то можно убедиться, что по конструкции, он очень напоминает обычный мотор внутреннего сгорания. Тоже цилиндр, поршень и коленвал. Отличие заключается в том, что цилиндр приводится в движение не сгорающими газами, а вращающимся валом, соединённым с главным двигателем. При движении, поршень нагнетает воздух и создаёт высокое давление.

Sitemap